آسان تھا اور پہلے "رنر" کو بریش تقسیم کرنے دو۔ ابتدائی طو

 وار کے اوپر چڑھ گیا ، آخر کار 2 بجے اور 3 ویں جگہ کے رنرز نے مجھے پکڑ لیا (پہلا لیڈر جس نے باری بھی چھوڑی تھی وہ بھی اب واپس آگیا تھا)۔   ہم سرنگ واپس جیل کے نیچے لے گئے اور پھر بائیں طرف چڑھنے کے لئے موڑ گئے۔

چوہا جبڑے   ایک میل   سیدھا اوپر.   سارے رشوت۔   مجھے نہیں لگتا کہ میرے الفاظ اس سے انصاف کریں گے ، لہذا میں شاید کوشش بھی نہیں کروں گا۔   اس وقت تک جب ہم ایک گھنٹہ کے بعد چوٹی پر پہنچے ، ایسا لگتا ت

ھا کہ ریس کے سارے فیلڈ قائدین کے پیچھے کانگ لائن بنا چکے ہیں۔   بریرز اتنے موٹے ت

ھے کہ لائن میں پڑنا انتہائی آسان تھا اور پہلے "رنر" کو بریش تقسیم کرنے دو۔   ابتدائی طور پر کوالٹی ٹائم کلیئرنگ پاور لائن ٹریل میں ڈالنے کے بعد ، حتمی طور پر 50 ک فاتح نے ہم سب کے مقابلے میں تھوڑی بہت زیادہ آزادی لی جس کے بارے میں اس نے پاور لائن کٹ کے اندر رہنے کا عزم کیا تھا۔   اس نے اسے مرکزی لائن سے min 15 منٹ کی تیزی سے سربراہی کرنے کی اجازت دی جس میں اب میرے اور ہنٹس ویل کے دوست روب ینگرین ، ڈیوین سیٹر فیلڈ اور مارٹن شنکلوت شامل ہیں۔

آخر میں سب سے اوپر ، میں نے فائر ٹاور سے کچھ تصاویر لینے کا توقف کیا پھر و

ہ دوبارہ دوڑنے کے لئے واپس آگیا ، تقریبا 4 4: 15 ریس میں۔   چڑھنے کی کم شدت نے دراصل میرے پیٹ کو ٹھیک کرنے میں مدد فراہم کی تھی ، لہذا میں ایک بار پھر بہت اچھا محسوس کر رہا تھا اور اپنے اصلی تغذیہاتی منصوبے پر عمل پیرا تھا۔   فائر ٹاور پر رکنے کے دوران میں نے اپنی جگہ کا پٹری مکمل طور پر کھو دیا ، لہذا میں نے جیپ روڈ پر تنہا اور اپنی رفتار سے جاری رکھا۔   مجھے معلوم تھا کہ اگلے امدادی اسٹیشن سے 5 بارکلی میل دور تھے لہذا میں نے کروز پر قابو پالیا۔