کواڈز یقینی طور پر احتجاج کر رہے تھے اور آگے بڑھان
میں نے اس سال لیگ 1 کو رضاکارانہ طور پر چلایا۔ ٹانگ 1 بدنام زمانہ مشکل ہے کیوں کہ یہ ٹمبرلین لاج میں 6000 فٹ سے نیچے گر کر صرف 5.65 میل میں 4000 فٹ پر آ جاتا ہے۔ ڈاؤنہل تیزی سے دوڑنے میں بہت لطف آتا ہے ، لیکن اگلے 15 گھنٹوں میں جب آپ کو واپس آنا ہو گا اور 2 بار اور چلانے پڑیں گے تو یہ کواڈس پر وحشی ہے۔ مجھے اپنی لہر کی شروعات 4: first first میل میل کے ساتھ حاصل کرنے میں کافی لطف اندوز ہوا۔ مجھے جلدی سے احساس ہوا کہ مجھے بہت دور جانا پڑا ہے اور یہ شاید غیر مستحکم تھا۔ چنانچہ میں نے آسانی سے پیچھے ہٹ ک
ر کوشش کی کہ قد کو چھوٹا کرکے اور اپنا کاروبار تیز کرکے کواڈ سے تھوڑا سا دباؤ ڈا
لوں۔ کواڈ نے ساری توجہ حاصل کی ، لیکن میں اسے اپنے بچھڑوں میں بھی محسوس کرسکتا ہوں - یہ معمول سے بالکل ہی مختلف تناؤ ہے۔ میں اپنی لہر کے سامنے اچھ outا تھا اور حقیقت میں ہماری لہر سے 15 منٹ پہلے شروع ہونے والی لہر میں تقریبا 15 افراد کو پکڑا تھا۔ میں نے اپنے دوسرے رنر لز کے حوالے کیا ، جس کی اوسط 4:40 ہے۔ میری ٹانگیں تھک گئیں ، لیکن فوری طور پر دھماکے سے نہیں۔
لز تیز ہے ... جیسے گذشتہ سال امریکی 10 کلو اولمپک ٹرائلز میں کھیلا گیا تھا ...
تیز ہے۔ اس لئے میرے پاس ٹھنڈا ہونے کا وقت نہیں تھا۔ مجھے اپنے یوکون میں امید لگانی تھی اور جلدی سے اگلے تبادلے میں جانا تھا۔ دوسرے ایکسچینج میں پہنچنے میں صرف 10 منٹ ہی لگے ، لیکن جیسے ہی میں نے وین سے باہر قدم اٹھایا ، مجھے احساس ہوا کہ میرے کواڈ کتنے تباہ ہوگئے ہیں۔ لز کے آنے کے انتظار میں ، میں نے ایک بہت اچھ .ی انداز میں 2 میل ٹھنڈا کرنے کا انتظام کیا۔ میں اس وقت اپنی ٹانگوں کی حالت کی بنیاد پر اپنی اگلی دونوں ٹانگوں کے لئے ذیلی 6 منٹ کی رفتار سے چلانے کی اپنی صلاحیت پر سنجیدگی سے سوال کررہا تھا۔
ہم آخر کار "وان 1" میں موجود تمام چھ رنرز کے ذریعہ سائیکل چلا کر ریس کو آگے ب
ڑھانے کے لئے ریس 2 کو وان کے حوالے کردیئے۔ میں وین 2 ٹانگوں کے دوران کیا ہوا اس کے بارے میں زیادہ نہیں کہہ سکتا ، کیوں کہ میں وہاں نہیں تھا۔ میری وین پورٹ لینڈ کے ایک ہوٹل کے کمرے میں ایک گھنٹہ کے وقفے سے پیچھے چل پڑی۔ اگرچہ ہمیں پورٹلینڈ رش ٹریفک کے ذریعہ اسے اگلے وین ایکسچینج پوائنٹ پر جانے کے ل plenty کافی وقت دینا پڑتا تھا ، جہاں مجھے دوبارہ چلنا تھا۔ وین ایکسچینج پوائنٹ ایک گڑبڑ تھا ، لیکن میرے عملے نے ہمارے 12 ویں رنر کے ہینڈ آف کو وصول کرنے کے لئے کافی وقت میں مجھے باہر نکالا۔
جب میرا دن کا دوسرا رن شروع ہوا ، تب بھی کافی دھوپ اور گرم تھا۔ اس کے باوجود ، میں ایک عکاس بنیان ، ٹارچ لائٹ ، اور دو سرخ فلاشر میں ڈوب گیا تھا کیونکہ 6PM کے بعد قواعد میں ان اشیا کی ضرورت ہوتی ہے۔ میں نے گرمجوشی کی پوری کوشش کی ، لیکن کواڈز یقینی طور پر احتجاج کر رہے تھے اور آگے بڑھانا نہیں چاہتے تھے۔ 5: 5 پہلا میل تقسیم کرنے کے بعد ، میں کافی تھکا ہوا محسوس کررہا تھا۔ یہ جان کر کہ میں نے 7.3 میل کی لمبی ٹانگ کی ہے ، میں نے فیصلہ کیا کہ میں پیچھے ہٹ جاؤں اور کچھ اور ہی طے کرنے کی کوشش کروں۔ میں نے فی میل چند سیکنڈ سست کردی ، لیکن دوڑنے والوں کی تعداد کو آگے بڑھانا جاری رکھا۔ میں نے لگ بھگ 30 "ہلاکتوں" کی گنتی بند کردی ، لیکن میں نے 50 سے زیادہ اچھ .ا کام ختم کرلینا چاہess۔ بالآخر ، مجھے لگتا ہے کہ میں ایک بار پھر گرم ہوگیا اور اس کی رفتار میرے پاس واپس آنے لگی۔ میں شہر پورٹلینڈ کے قریب ریور فرنٹ کے ساتھ ساتھ بھاگ رہا تھا اور تمام لوگ ، خواہ اس دوڑ میں شامل ہوں یا نہ ہوں ، میری طرف راغب ہوں۔ میں نے صنعتی علاقے میں قدم رکھا اور آئندہ ایکسچینج زون کو پہچاننا شروع کیا۔ لز نے ایک بار پھر مجھ سے ہینڈ آف لیا اور مجھے خوشی ہوئی کہ میری سوتونو کی رپورٹ اوسطا 5:34 ہے۔
